A PONTA VERMELHA EM LOURENÇO MARQUES, 1939

Imagens retocadas.

A zona da Ponta Vermelha em Lourenço Marques, segunda metade de 1939, mais ou menos quando começou a II Guerra Mundial. Por esta altura já existia a muralha que sustentava a Estrada Marginal até ao Grémio Náutico (que pouco depois mudaria o seu nome para Clube Naval), pode-se ver o Museu Álvaro de Castro e ao lado ainda os terrenos da Eastern Telegraph (onde depois seria edificado o Liceu Salazar). As barreiras ainda estavam mais ou menos no estado original, seriam depois modificadas com a construção de muros de apoio e arborização. Mais curioso, e o que parece ser ainda o farol da Ponta Vermelha, que se vê no espaço plano em baixo à esquerda. O farol está bem documentado, mas não se sabe bem quando foi demolido. Note-se ainda o Aterro da Maxaquene, com o que parecem hortas ou canteiros.

O Farol da Ponta Vermelha, final do Século XIX. Anos mais tarde seria modificado para ter mais altura.

O FAROL DA PONTA VERMELHA EM LOURENÇO MARQUES, INÍCIO DO SÉC. XX

Imagens retocadas.

 

O Farol da Ponta Vermelha em Lourenço Marques, primeira fase, início do Séc. XX. Imagem tirada pelo estúdio de Joseph e Maurice Lazarus.

 

O farol mais tarde, aumentado, antes de ser demolido.

À esquerda, ao fundo o farol, Agosto de 1907 (cerimónia com o Príncipe D Luis Filipe na Ponta Vermelha).

O FAROL DA PONTA VERMELHA EM LOURENÇO MARQUES, INÍCIO DO SÉC. XX

O Farol da Ponta Vermelha em Lourenço Marques, início do Séc. XX. Ficava situado mais ou menos em frente ao actual Quartel-General da Ponta Vermelha, junto ao topo do Viaduto que sobe da Baixa para a Polana. Numa inserção sobre a visita do Príncipe Real de Portugal a Moçambique em Julho de 1907, há uma fotografia duma recepção em frente à residência do Governador-Geral onde se pode ver o farol. Que, entretanto, foi demolido.